- 엔진 제조사
- DEUTZ
- 엔진 출력
- 129 PS
- 3점 히치 양력
- 3,747 kgf
키 메세지
- 압도적인 존재감, TYM 최고 마력 플래그십
-
강력한 출력과 견고한 차체, 정밀한 작업 제어로 고부하 작업부터 장시간 대규모 작업까지 안정적으로 수행합니다.
프리미엄 편의 사양과 스마트 관리 기능을 더해 작업 효율과 만족도를 높였습니다.
세일즈 포인트
- 129마력 고출력 독일 도이츠 엔진
- Stage V 배기가스 규제를 만족하는 도이츠 엔진은 중저속 RPM에서도 뛰어난 출력과 토크를 유지합니다.
- 일체형 암레스트 파워시프트 변속
- 전자식 리프트와 변속 조작부를 암레스트에 배치해 조작이 간편합니다. 전·후진 36단과 APS로 부드럽고 정밀한 주행을 지원합니다.
- 직관적인 조작 장치
- 자주 사용하는 조작 장치를 운전자 우측에 배치하여 작업 중에도 빠르고 편안하게 조작이 가능합니다.
- 에어 서스펜션 시트/보조 시트
- 우수한 진동 흡수 성능으로 장시간 작업 피로를 줄이고, 보조 의자를 적용해 교육 및 동승 편의성을 높였습니다.
- BOSCH 전자식 유압 제어 시스템
- BOSCH 독일 엔지니어링 기반의 전자식 유압 제어로 톱링크, 스마트 브레이크, 수평제어를 쉽고 빠르게 조정합니다.
- 스마트폰 무선 충전기/냉온 컵홀더
- 스마트폰 무선 충전기와 냉온 컵홀더를 적용해 장시간 작업에서도 쾌적하고 편리한 운전 환경을 제공합니다.
특장점
새로운 기술로 완성한 정밀 작업 제어
더 스마트하고 안정적인 작업
신규 스마트 브레이크와 RPM 연동 제어, 업그레이드된 수평 제어로 주행과 작업의 정밀성을 높였습니다.
TYM 스마트 솔루션
TYM 스마트 솔루션은 작업의 모든 순간을 든든하게 지켜주는 스마트 파트너입니다.
- 정밀하게, 끊김 없이 TYM 자율주행
- TYM은 독자 자율주행 기술로 국내 업계 최초 국가 형식검사를 통과하고, AI 기반 무인 농기계와 정밀농업 시스템 구축을 향해 나아가고 있습니다.
-
끊김 없는 24시간 자율 작업
국내 업계 최초 자체 기준국 보유
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2cm급 초정밀 자율주행
GNSS-RTK 서비스로 야간 작업 가능
-
안정적인 작업 품질 유지
IMU 센서 기반 보정
- 스마트폰으로 간편한 관리 텔레매틱스
- TYM은 'MYTYM' 텔레매틱스 앱을 통해 트랙터 상태 확인부터 원격 제어·관리까지 스마트폰으로 간편하게 지원합니다.
-
언제 어디서든 효율적으로
원격 시동/정지, 주차 위치 확인, 차량 상태 확인
-
긴급 상황 신속 대처
전복 알림, 안심 구역 이탈 알림, 도난 추적
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기대 관리도 한눈에 편리하게
차량 상태 진단, 소모품 관리, 고장 관리
주요 기능
- FULL LED 작업등
- FULL LED 작업등은 야간에도 밝고 넓은 시야를 제공하여, 안전한 작업이 가능합니다.
- LED 듀얼 사이드 미러
- 상·하 분할 미러로 다양한 각도의 시야를 확보하며, LED 램프가 캐빈 도어 주변을 밝혀 안전한 승하차를 돕습니다.
- 후방 카메라
- 후방 작업기와 주변 상황을 실내에서 확인할 수 있어, 후진 및 작업 시 시야 확보와 조작 편의성을 높였습니다.
- 후방 외부 유압밸브 8포트
- 후방 외부 유압밸브 8포트로 다양한 작업기를 부착할 수 있습니다. (유압식 톱링크 장착)
- 외장형 실린더
- 고부하 작업에서도 안정적으로 작업기 운용이 가능합니다. (동급 대비 우수한 양력 : 3,747 kgf)
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기술 사양
- 형식명
- 도이츠 TCD3.6L4
- 출력
- 129(95) PS(kW)
- 정격 회전 속도
- 2,200 RPM
- 연료 탱크 용량
- 160 L
- 전장
- 4,490 mm
- 전폭
- 2,360 mm
- 전고
- 2,940 mm
- 축간거리
- 2,590 mm
- 최저 지상고
- 410 mm
- 중량
- 4,545 kg
- 전륜
- 13.6-24 Inch
- 후륜
- 18.4-34 Inch
- 전후진 변속 방식
- 파워셔틀/6단 파워시프트
- 변속 단수
- F36 X R36
- 최대 주행 속도
- 37.4 km/h
- 3점 히치 양력
- 3,747 kgf
- 유압인출구(전/후)
- 6
- 형식
- 독립형
- 출력
- 119(87) PS(kW)
- 회전수
- 540/750/1,000 RPM
제품 비교
T130
129 PS
T115
113 PS
K110E
111 PS
이미지 확대보기
점검 및 수리 상세 내역
엔진
| No. | 점검 항목 | 검사결과 |
|---|---|---|
| 1 | 냉각수 양 | |
| 2 | 냉각수 색상 및 오염 | |
| 3 | 냉각수 온도센서 | |
| 4 | 라디에이터 캡 | |
| 5 | 냉각수 호스 누수 | |
| 6 | 냉각수 호스 갈라짐/노후 | |
| 7 | 워터펌프 소음 및 누수 | |
| 8 | EGR Cooler 외부 누수 | |
| 9 | 팬벨트 장력 | |
| 10 | 팬벨트 마모 및 균열 | |
| 11 | 팬블레이드 | |
| 12 | 에어컨 벨트 | |
| 13 | 텐셔너 풀리 | |
| 14 | 연료필터 | |
| 15 | 연료라인 누유 | |
| 16 | 연료탱크 캡 | |
| 17 | 유수분리기 | |
| 18 | 연료 레벨센서 | |
| 19 | 엔진오일 오염 및 점도 | |
| 20 | 엔진오일 양 | |
| 21 | 오일필터 | |
| 22 | 엔진 블로바이 필터 | |
| (유관검사 또는 에러코드) | ||
| 24 | 기어케이스 오일 누유 | |
| 25 | 오일팬 가스켓 누유 | |
| 26 | 배기관 크랙/부식 | |
| 27 | 머플러 브라켓 | |
| 28 | 배기관 진동 및 소음 | |
| 29 | 터보차저 작동 소음 | |
| 30 | 터보 오일 누유 | |
| 31 | 터보 에러코드 | |
| 32 | 스타터 작동 소음 | |
| 33 | 예열 상태 시동 반응 | |
| 34 | 크랭킹 회전 속도 | |
| 35 | 엔진룸 내 이물질 | |
| 36 | 엔진 마운트 고무 |
엔진 진단
| No. | 점검 항목 | 검사결과 |
|---|---|---|
| 1 | 서비스 재생 | |
| 1) 실린더 컷아웃 테스트 | ||
| 2) 실린더 전자 압축 시험 | ||
| 3) 실린더 실화 테스트 | ||
| 4) 후처리 Nox 센서 테스트 | ||
| 5) DEF 펌프 진단 테스트 | ||
| 6) EGR 밸브 클린 테스트 | ||
| 7) 연료 저압펌프 활성화 | ||
| 8) 배기온도 테스트 | ||
| 9) 하네스 진단 모드 테스트 | ||
| 10) SCR 시스템 성능 검증 | ||
| 11) 점검 후, 재시동 시 반응 |
캐빈/전장
| No. | 점검 항목 | 검사결과 |
|---|---|---|
| 1 | 계기판 경고등 점등 | |
| 2 | 계기판 LCD/LED 화면 | |
| 3 | 각종 스위치류(라이트, 와이퍼 등) | |
| 4 | 조향핸들 틸팅/익스텐션 | |
| 5 | 조향핸들 락/가스 실린더 | |
| 6 | 클러스터 내 진단코드 삭제 | |
| 7 | 운전석 시트 댐퍼/슬라이딩 | |
| 8 | 운전석 안전벨트 | |
| 9 | 캐빈 실내 조명(돔라이트 등) | |
| 10 | 블로워 모터 | |
| 11 | 라디오/오디오 및 스피커 | |
| 12 | 실외등 | |
| (전조등/미등/브레이크등/비상등) | ||
| 14 | 실내 스위치 패널 고정 및 마감 상태 | |
| 15 | 캐빈 유리창 | |
| 16 | 와이퍼 및 워셔액 분사 | |
| 17 | 캐빈 도어 락, 핸들 | |
| 18 | 백미러 및 사이드미러 | |
| 19 | 캐빈 내부 소음/진동 | |
| 20 | 캐빈 서스펜션 | |
| 21 | 전륜 서스펜션 | |
| 22 | ECU 맵핑 및 전장 통신 상태 | |
| 23 | 에어시트 기능 | |
| 24 | 에어시트 벨트 | |
| 25 | 에어시트 에어호스 누설 | |
| 26 | 히터 | |
| 27 | 에어컨 | |
| 28 | 에어컨 냉각수 누수 | |
| 29 | 캐빈 외관 전체 도장 | |
| 30 | 전면 창문 및 거울 | |
| 31 | 채광창(루프 윈도우) | |
| 32 | 가스 실린더 | |
| 33 | 후방 가스 실린더 | |
| 34 | 도어 및 창문 쪽 고무 씰(sealing) | |
| 35 | 와이퍼 암 및 블레이드 | |
| 36 | 와이퍼 작동 시 잔상 | |
| (줄무늬 남는지 여부) | ||
| 38 | 와이퍼 작동 범위 | |
| 39 | 에어건으로 캐빈 내 퓨즈박스 청소 | |
| 40 | 퓨즈박스 덮개 | |
| 41 | CAB AIR FILTER | |
| 42 | PRE-SEPARATOR | |
| (에어필터 외부 분리기) |
후방 3점 히치 / PTO
| No. | 점검 항목 | 검사결과 |
|---|---|---|
| 1 | Wagon Hitch 연결부 마모 | |
| 2 | Wagon Hitch 핀 삽입부 크랙/이탈 | |
| 3 | Hitch 고정 볼트 및 브래킷 체결 상태 | |
| 4 | PTO 커플러 외관 손상 여부 | |
| 5 | PTO 커플러 방향(직결/앵글) | |
| 6 | PTO 커플러 오일 누유 여부 | |
| 7 | 드로우바 높이 조절 스크류 마모 | |
| 8 | 드로우바 고정 볼트 체결 상태 | |
| 9 | Ball hitch 마모 | |
| 10 | Ball hitch 핀 유격 | |
| 11 | 3점 링크 암 유격 및 간섭 | |
| 12 | 3점 링크 리프트 작동(상승/하강) | |
| 13 | 히치 리프트 센서 | |
| 14 | 스태퍼모터 | |
| 15 | 드레프트 센서 | |
| 16 | 히치 리프트 시 에러코드 발생 |
전방 3점 히치 / PTO
| No. | 점검 항목 | 검사결과 |
|---|---|---|
| 1 | PTO 커플러 외관 손상 여부 | |
| 2 | PTO 커플러 방향(직결/앵글) | |
| 3 | PTO 커플러 오일 누유 여부 | |
| 4 | 3점 링크 리프트 작동(상승/하강) |
유압
| No. | 점검 항목 | 검사결과 |
|---|---|---|
| 1 | 유압오일 양 | |
| 2 | 유압오일 색상 및 이물질 혼입 | |
| 3 | 미션오일 양 | |
| 4 | 미션 오일 쿨러 누유 | |
| 5 | 유압 필터 | |
| 6 | 유압펌프와 후면블록 사이 누유 | |
| 7 | SCV 누유 | |
| 8 | SCV control unit 고정 상태 | |
| 9 | SCV 커플러 누유 | |
| 10 | 엔진 off 상태에서 SCV 누유 | |
| 11 | 유압호스 | |
| 12 | 유압필터 클램프 체결 상태 | |
| 13 | 브레이크 성능 테스트 | |
| 1) 필요 시, 에어제거/CAL 진행 | ||
| 15 | 전후진 유압 압력 테스트 | |
| 16 | 주변속 유압 압력 테스트 | |
| 17 | 전륜 유압 압력 테스트 | |
| 18 | 차동 유압 압력 테스트 | |
| 19 | PTO 유압 압력 테스트 | |
| 20 | 솔레노이드 작동상태 | |
| 21 | 미션유압펌프 작동 여부 | |
| 22 | 미션유압 변속 테스트 (6기통 해당 시) |
전차축
| No. | 점검 항목 | 검사결과 |
|---|---|---|
| 1 | 타이로드 유격 | 양호 |
| 2 | 타이로드 dust boots | 양호 |
| 3 | 타이로드 마모 상태 | 양호 |
| 4 | 유니버셜 조인트 마모 상태 | 양호 |
| 5 | 전차축 센터부 마모(스윙핀,서포트) | 양호 |
| 6 | 전차축 볼트 체결 상태 | 양호 |
| 7 | 전차축 오일 누유 및 오일 상태 | 없음 |
휠 / 림 / 타이어
| No. | 점검 항목 | 검사결과 |
|---|---|---|
| 1 | 타이어 외관 (절상, 찢김, 균열 등) | 양호 |
| 2 | 휠 외관 (변형, 부식 등) | 양호 |
| 3 | 타이어 마모 (표면 고르기, 이상마모 등) | 양호 |
| 4 | 타이어 공기압 | 양호 |
| 5 | Front Axle Control 및 | 양호 |
| 레이저 휠 얼라인먼트 | 양호 | |
| 7 | 전륜 휠 볼트 조임 상태 | 양호 |
| 8 | 후륜 휠 볼트 조임 상태 | 양호 |
| 9 | 스크류 및 너트 풀림 | 양호 |
| 10 | 필요 시 재조임 또는 교체 여부 판단 | 양호 |
| 11 | 휠 디스크 | 양호 |
| 12 | 고정나사(고정 너트/볼트) 상태 및 | 양호 |
| 조임 강도 | 양호 | |
| 14 | 휠 높이 조정 나사 조임 상태 | 양호 |