트랙터 용어

• 작업기
  트랙터에 작업기를 장착하면 트랙터를 십분 활용할 수 있어요. 프런트 엔드 로더, 백호 등과 같은 추가 작업기를 연결해서 사용해보세요.
  
  
• 엔진 배기량
  내연 기관의 엔진은 실린더에 있는 공기를 펌핑하여 작동합니다. 엔진 배기량은 더 많은 연료를 태워서 출력을 높이기 위해 모든 실린더에서 배출된 기체의 양을 의미합니다. 하지만 엔진 배기량 수치가 높다고 더 뛰어난 성능을 갖추었다고 할 수는 없습니다. 흡기나 터보차저 엔진의 전반적인 성능이 향상되는 데 도움이 될 수 있습니다.
  
  
• 엔진 유형
  1. 터보차저: 터보차저는 기본적으로 연소실로 더 많은 공기를 밀어 넣어 엔진을 강화하는 작은 터빈입니다. 이러한 유형의 엔진은 연비가 더 좋고 트랙터 엔진에 추가 동력을 제공합니다.
  2. 자연 흡기: 자연 흡기 엔진은 추가 동력을 자체적으로 공급하기 위해 특별한 장치를 사용하지 않습니다. 대신 외부 환경에서 공기를 끌어와 흡입다지관을 통해 연소실로 밀어 넣습니다.
     
     
• 엔진 제어 장치(ECU)
  엔진 제어 장치는 가속 페달 위치, 연료 분사 및 점화를 포함한 모든 엔진 요구 사항을 제어합니다.
  
  
• 고정 마운트
  일부 작업기는 모델 트랙터용으로 특별히 제작되었습니다. 고정 마운트에는 동일한 제조업체의 트랙터와 특정 모델에만 호환되는 프런트 엔드 로더, 잔디 깎기 또는 백호가 포함되어 있습니다.
  
  
• 연료 분사 시스템
  1. 커먼레일 직분사(CRDI): 연료 분사 시스템은 연료가 엔진으로 유입되는 방식을 말합니다. 최신 엔진은 엔진에 CRDI(Common Rail Direct Injection) 시스템을 사용하므로 엔진의 부하와 속도에 따라 연료를 보다 정밀하게 제어할 수 있습니다. 그러나 CRDI에는 센서와 전자 인젝터 관리를 위한 엔진 제어 모듈(ECM)이 필요합니다. 이 중 하나라도 제대로 작동을 안 하면 엔진이 일시 정지되거나 완전히 멈추게 됩니다.
  2. 기계식 디젤 엔진: CRDI와 달리 기계식 디젤 엔진은 작동하는 데 전자 시스템이 필요하지 않습니다. 그 대신 연료를 압축하여 각 실린더로 보내는 고압 연료 분사 펌프가 있죠. 디젤 미립자 필터(DPF)는 일반적으로 배기 가스를 제어하기 위해 설치하지만 기계식 디젤 엔진과는 다른 자율 장치로 되어있습니다.
     
     
• 유압 시스템
  1. 흐름을 구현: 기구 흐름은 분 당 기구로 흘러가는 양을 측정하여 기구가 설계된 대로 작동할 수 있도록 합니다.
  2. 히치견인 수용력: 히치견인 수용력은 트랙터가 하부 끝으로 들어 올릴 수 있는 최대 중량을 말합니다.
  3. 24인치 히치 견인: 24인치 히치 견인은 리프트 뒤쪽 끝부분에서 들어올리는 능력이 아래쪽 끝부분의 들어올리는 힘과 다릅니다. 트랙터가 팔 아래쪽 끝에서 뒤쪽 24인치까지 들어올릴 수 있는 정도에는 약 50%의 차이가 있습니다. 중량이 트랙터에서 멀어질수록 트랙터의 견인 가능 중량이 줄어듭니다.
  4. 리프트 제어 방식: 트랙터 리프트 제어에는 드래프트 유형과 위치 유형 두 가지가 있습니다. 대부분의 소형 트랙터는 위치 제어 유형입니다. 즉, 작업자가 수동으로 히치 높이를 설정하고 제어 레버로 그에 따라 조정합니다. 드래프트 제어는 하중이 변경되면 히치 높이를 자동으로 조정할 수 있습니다.
     
     
• 마력
  마력은 엔진 강도의 척도입니다. 동력인출장치(PTO) 또는 견인봉 마력과 관련하여 트랙터가 부착물을 작동시키거나 당기는 방향으로 구동할 수 있는 동력을 의미하기도 합니다.
  
  
• 유압전동장치
  유압전동장치는 기계 에너지를 동력으로 변환한 뒤 다시 기계 에너지로 변환하는 역할을 하는 장치입니다. 트랙터가 전진 또는 후진할 때 속도를 바꿀 수 있게 하는 장치입니다.
  
  
• 기구
  기구는 작업기와 달리 특정 용도로 사용되는 트랙터에 설치된 장치입니다. 쟁기, 회전식 경운기, 디스크 또는 작업에 특화된 모든 장치가 이에 포함됩니다.

• 동력인출장치(PTO)
  PTO는 에너지나 모터가 없는 작업기에 트랙터 동력을 전달하는 역할을 합니다. PTO 출력은 트랙터 엔진이 작업기를 구동할 수 있는 에너지의 척도가 됩니다.
  
  
• 파워트레인 제어 모듈(PCM)
  파워트레인 제어 모듈은 엔진 제어 장치(ECU)와 변속기 제어 장치(TCU)를 결합하여 하나의 제어 장치에서 엔진과 변속기를 모두 관리하도록 프로그래밍 되었습니다. PCM에는 트랙션 제어 및 잠금 방지 브레이크 시스템도 포함되어 있어 트랙터 브레이크가 잠기는 것을 방지하고 휠이 지면과의 접촉을 유지하도록 합니다.
  
  
• PTO 유형
  PTO에는 라이브 PTO와 독립 PTO의 두 가지 유형이 있습니다. 라이브 PTO는 트랙터에 의존하므로 트랙터가 움직이면 라이브 PTO도 활성화되고, 트랙터가 정지하면 라이브 PTO도 정지합니다. 반면에 독립 PTO는 작업자가 트랙터를 정지시켜도 회전할 수 있습니다.
  
  
• 정격 엔진 속도
  정격 엔진 속도는 정격에서 엔진 속도를 측정한 것입니다. 거버너는 일반적으로 설정되어 엔진이 정격 속도를 초과하지 않습니다. 대부분의 엔진은 정격 속도보다 훨씬 더 많은 것을 처리할 수 있지만 정격 엔진 속도 미만으로 사용하는 것이 장기간 관리 및 사용에 더 좋습니다.
  
  
• 안전보호구조물(ROPS)
  안전보호구조물(ROPS)은 트랙터가 전복될 경우 운전자를 보호할 수 있도록 트랙터의 운전실에 설치한 보호 구조물입니다. 최근 출시된 트랙터에는 안전을 위해 강철로 만든 롤바와 보호막 역할을 하는 캐빈이 설치되어 있습니다. 

• 선택적 촉매 환원(SCR)
  선택적 촉매 환원(SCR)은 디젤 배기 유체가 오염을 줄이기 위해 디젤 엔진의 배기 가스에서 질소 산화물을 분해하는 것입니다.
  
  
• 전송 유형
  트랙터용 변속기는 여러 유형으로 나뉘어져 있어서 각각 다른 장점을 가지고 있습니다. 용도에 맞는 것으로 골라보세요.
  1. 정압식 변속기 트랙터(HST): HST는 변속을 위한 높낮이 레버가 단순화 되어있어 작동이 수월하고, 클러치 페달을 밟을 필요가 없습니다. 단일 컨트롤 레버를 사용하여 전진 속도를 0에서 최대까지 조정할 수 있는 무한 가변 속도를 자랑합니다. 또한 토크를 원활하고 효율적으로 가해 프런트 엔드 로더 작업에 이상적입니다.
  2. 수동 변속기 트랙터: 수동 변속기는 엔진 마력에 대한 PTO 출력이 높기 때문에 대형 운반 작업에 이상적입니다. 또한 경작과 같이 일정한 속도가 필요한 작업에 적합합니다.
  3. 지능형 변속기 트랙터: 최신 수동 변속기로 운전자가 클러치를 사용하지 않고도 기어와 방향을 변경할 수 있습니다. 기어 스틱의 버튼 하나와 셔틀 레버의 전진 후진을 통해 기어 변경을 제어할 수 있습니다.
  4. 싱크로 셔틀 변속기: 싱크로 셔틀 변속기는 동력을 잃지 않고 전진 또는 후진하는 별도의 레버가 있다는 점을 제외하고 수동 변속기와 유사합니다. 이러한 유형의 변속기는 로더 작업이나 기계 견인에 적합합니다.
  5. 파워시프트 변속기: 동력 변환 변속기를 사용하면 운전자가 클러치를 사용하지 않고도 기어를 선택할 수 있으므로 신속한 기어 변경이 가능하고 트랙터의 속도가 빨라집니다. 싱크로 셔틀 변속기와 마찬가지로 파워시프트 변속기에도 전진 및 후진용 셔틀 레버가 있습니다.
     
     
• 제3기능 밸브: 제3기능 밸브는 그래플, 오거, 제설기 등의 기구를 움직이기 위해 실린더와 유압 모터 안팎의 유체 흐름을 제어하고, 제3 유압 실린더를 제어하는 데 사용되기 때문에 제3기능 밸브로 불립니다. 처음 두 개의 실린더는 프런트 엔드 로더용으로 지정되어 있습니다.
  
  
• 3점 히치
  3점 히치 카테고리는 사용하는 트랙터에 적합한 작업기의 크기를 알 수 있는 분류입니다. 카테고리 번호가 높을 수록 작업기의 부피와 중량이 크다는 뜻입니다.
  1. 카테고리 0: 가벼운 작업에 적합하며 최대 20인치 너비의 기구를 지지할 수 있습니다. 호환 가능한 기구에는 경운기, 쟁기, 백블레이드 등이 있습니다.
  2. 카테고리 1: 소형 및 중소형 트랙터의 시동을 빠르게 걸기 위해 사용되는 기본 히치입니다. 카테고리1의 하위 개념인 ‘리미티드 카테고리1’의 경우, 모든 카테고리 1 히치용 기구를 원하는 높이까지 들어올리지는 못합니다.
  3. 카테고리 2: 카테고리 2 히치는 일반적으로 마력 40~125hp 트랙터에 사용됩니다. 카테고리 1히치와 비교해보면 상단 링크 핀 직경은 1인치 정도, 리프트 암 핀은 1과 1/8인치 정도 더 큽니다.
  4. 카테고리 3: 카테고리3 히치는 카테고리2 히치보다 크기가 커서 고강도 작업에 적합하며, 마력 80~225hp 인 트랙터에 사용됩니다.
  5. 카테고리 4: 히치 중 가장 큰 카테고리4 히치는 트랙터로 할 수 있는 거의 모든 작업을 처리할 수 있으며, 마력 180~400hp인 트랙터와 호환됩니다.

여기에 정리한 용어들은 트랙터를 구매하고 트랙터로 작업을 할 때 알아두면 좋은 기술 용어들입니다. 필요한 용어를 익혀두면 트랙터를 더욱 잘 활용하여 효율적으로 작업하는 데 도움이 될 수 있습니다.

트랙터 구매와 사용법에 대해 궁금한 점은 TYM 딜러점에 문의해보세요. 전문 지식과 풍부한 정보로 여러분께 도움을 드리겠습니다. 지금 가까운 딜러점을 찾아보세요.