Bevor Sie mit Wartungsarbeiten beginnen, stellen Sie sicher, dass Sie Ihre täglichen Wartungspunkte erledigt haben. Dazu gehört die Überprüfung, ob kürzlich durchgeführte Reparaturen am Traktor fachgerecht ausgeführt wurden, die Beleuchtung funktioniert, die Reifen den richtigen Druck haben und rotierende Teile nachgezogen sind. 

Nachdem Sie alle diese Punkte und Ihre tägliche Wartungsliste durchgesehen haben, sorgen Sie dafür, dass Anbaugeräte und Anbauwerkzeuge abgesenkt oder abgekoppelt sind. 

Der Motor muss ausgeschaltet und abgekühlt sein. Denken Sie daran, dass heiße Bauteile und Flüssigkeiten schwere Verbrennungen verursachen können. Verwenden Sie Behälter aus Industriequalität mit Deckel, um Betriebsflüssigkeiten aufzufangen. Idealerweise einen, den Sie zur fachgerechten Entsorgung an eine Recyclinganlage geben können.

Jetzt ziehen Sie Ihre Schutzausrüstung an, werfen einen Blick unter die Haube und stellen die Haubenstütze ein.

Kühlwasser

Suchen Sie den Kühlerdeckel und öffnen Sie ihn. Wenn der Kühlwasserstand nicht bis zur Filtereinlassöffnung reicht, füllen Sie mehr Kühlwasser nach.

Zum Wechseln des Kühlwassers suchen Sie den Ablasshahn und öffnen ihn zusammen mit dem Kühlerdeckel, damit das Wasser schneller abläuft. Reinigen Sie das Innere des Kühlers gründlich mit sauberem Wasser. Setzen Sie dann den Kühlerhahn ein, um das Kühlwasser bis zur vorgeschriebenen Füllmenge nachzufüllen. Starten Sie abschließend den Motor und lassen ihn 5 Minuten im Leerlauf laufen. Schalten Sie den Motor aus und füllen Sie bei abgekühltem Motor bei Bedarf Kühlwasser nach. Bei kalten Wintern sollten Sie unbedingt Frostschutzmittel in den Kühlwassertank geben. Das ist wichtig, damit das Kühlwasser nicht gefriert und den Motor beschädigt.

Sicherheitshinweise:

• Wenn Sie ein verstopftes Kühlergitter sehen, reinigen Sie es unbedingt, um ein Überhitzen des Motors zu verhindern.

• Falls Kühlwasser auf die Haut gelangt, spülen Sie die betroffene Stelle mit kühlem Wasser und reinigen Sie sie gründlich mit Seife.

Motor

Bestimmen Sie zuerst den Motorölstand. Ziehen Sie den Ölpeilstab heraus und wischen Sie ihn sauber, um Restöl zu entfernen. Setzen Sie ihn wieder ein und ziehen Sie ihn erneut heraus. Prüfen Sie, ob die Markierung zwischen der Minimum- und der Maximallinie liegt, und füllen Sie bei Bedarf nach.

Zum Wechseln des Öls lokalisieren Sie den Ablassstopfen und drehen ihn heraus. Achten Sie darauf, dass das Öl vollständig abläuft, besonders wenn das Ersatzöl von einem anderen Hersteller stammt oder eine andere Viskosität hat. Ziehen Sie den Ablassstopfen wieder fest. Füllen Sie abschließend über die Einfüllöffnung vorsichtig Motoröl bis zur korrekten Füllhöhe nach.

Sicherheitshinweise:

• Halten Sie beim Ablassen des Öls ausreichend Abstand. Erst fließt heißes Öl ab. 

• Sollte Öl auf Ihre Haut gelangen, spülen Sie die Stelle mit kühlem Wasser und reinigen Sie sie gründlich mit Seife.

Getriebeöl

Bestimmen Sie den Getriebeölstand über die Schauglasscheibe. Ist er zu niedrig, füllen Sie Öl nach, bis die Anzeige zwischen der oberen und unteren Grenze liegt.

Ist das Öl verunreinigt, sollte es gewechselt werden. Beginnen Sie mit dem Herausschrauben des Ablassstopfens. Sobald das gesamte Öl abgelaufen ist, ziehen Sie den Stopfen wieder fest. Geben Sie dann die vorgeschriebene Menge Getriebeöl über die Einfüllöffnung nach. Wenn Sie Marke oder Typ des Getriebeöls wechseln, stellen Sie sicher, dass das vorherige Öl vollständig abgelaufen ist, bevor Sie neues einfüllen.

Sicherheitshinweise:

• Halten Sie beim Ablassen des Getriebeöls ausreichend Abstand. Erst fließt heißes Öl ab. 

• Sollte Öl auf Ihre Haut gelangen, spülen Sie die Stelle mit kühlem Wasser und reinigen Sie sie gründlich mit Seife.

Achsöl

Ähnlich wie beim Motoröl bestimmen Sie zuerst den Füllstand des Achsöls mit dem Ölpeilstab. Ist zu wenig Öl vorhanden, füllen Sie bei Bedarf nach.

Zum Ölwechsel suchen Sie den Ablassschraube sowie die Gehäuseabdeckungen links und rechts und schrauben diese auf. Achten Sie darauf, dass das Öl vollständig abfließt, besonders wenn das Ersatzöl von einem anderen Hersteller stammt oder eine abweichende Viskosität hat. Ziehen Sie die Ablassschraube und die Abdeckungen wieder fest. Füllen Sie abschließend über die Einfüllöffnung vorsichtig Achsöl bis zur richtigen Füllhöhe nach.

Sicherheitshinweis:

• Prüfen Sie vor dem Starten des Motors das Öl der Vorderachse. Alternativ prüfen Sie innerhalb von fünf Minuten nach Abstellen des Motors. Bei abgesunkenem Ölstand nachfüllen und die Schrauben gegebenenfalls festziehen.

• Halten Sie beim Ablassen des Achsöls ausreichend Abstand. Zuerst läuft heißes Öl ab.

• Sollte Öl auf die Haut gelangen, spülen Sie die Stelle mit kühlem Wasser und reinigen Sie sie gründlich mit Seife.

Filter und Filtereinsätze

Der regelmäßige Wechsel von Filtern und Filtereinsätzen kann die Einsatzleistung Ihres Traktors deutlich verbessern.

Beginnen Sie mit dem HST-Ölfilter, der sich am Unterboden Ihres Traktors befindet. Drehen Sie das Filterelement mit einem Schraubenschlüssel gegen den Uhrzeigersinn. Nehmen Sie eine neue Kartusche und tragen Sie einen dünnen Ölfilm auf die O-Ring-Fläche auf. Ziehen Sie sie dann zunächst von Hand fest. Verwenden Sie einen Schraubenschlüssel, um sie weitere zwei bis drei Umdrehungen anzuziehen. Füllen Sie schließlich Hydrauliköl bis zur vorgegebenen Füllhöhe nach und prüfen Sie mit dem Ölpeilstab, ob noch Öl nachgefüllt werden muss.

Reinigen Sie anschließend den Getriebesieb. Schrauben Sie die Befestigungsschraube des Filtergehäuses aus dem rechten unteren Bereich des hinteren Getriebegehäuses. Ziehen Sie dann den Filter vorsichtig heraus und reinigen Sie ihn mit Dieselkraftstoff, bevor Sie ihn wieder einsetzen.

Zum Wechsel des Motorölfilters gehen Sie genauso vor wie beim HST-Ölfilter. Sobald der neue Filter eingebaut ist, lassen Sie den Motor etwa 5 Minuten laufen, um sicherzustellen, dass die Kontrollleuchte nicht aufleuchtet. Schalten Sie danach den Motor ab.

Kraftstoffsystem

Achten Sie darauf, stets schwefelarmen oder ultraniedrigschwefeligen Kraftstoff zu verwenden. Ersetzen Sie den Kraftstoff, wenn Sie Verunreinigungen wie Staub, Sand oder Wasser feststellen, um Leistungsverluste der Kraftstoffpumpe zu vermeiden. Geben Sie hochwertigen Kraftstoff über das Sieb zu.

Wenn der Motor wegen Kraftstoffmangel stehen bleibt oder Sie eine Filterleitung ab- oder wieder anbauen, entlüften Sie das Kraftstoffsystem, um eingeschlossene Luft zu entfernen. Suchen Sie zunächst die Entlüftungsschraube, lösen Sie diese und starten Sie den Motor. Sobald ein sauberer und gleichmäßiger Kraftstofffluss aus der Schraube kommt, schalten Sie den Motor ab und ziehen die Schraube wieder fest. Vorgang bei Bedarf wiederholen.

Luftfilter

Ziehen Sie das Ventil von Hand heraus und entfernen Sie den Staub aus dem Gehäuse. Ist der Filter verschmutzt oder nass, wischen Sie ihn vor dem Wiedereinbau mit einem trockenen Lappen ab. Stellen Sie sicher, dass Sie einen Luftfilter verwenden, der für Ihren Traktor geeignet ist und trocken sowie ölfrei bleibt.

Verwenden Sie Druckluft, um den Staub aus dem Filter zu blasen. Halten Sie die Düse in Abstand zur Filteroberfläche und blasen Sie die Luft von innen nach außen.

Haben Sie den Filter mehr als fünfmal gereinigt oder ist der Filter beschädigt, ersetzen Sie ihn durch einen neuen.

Sicherheitshinweise:

• Betreiben Sie den Traktor niemals ohne eingebauten Luftfilter

• Beim Reinigen darauf achten, dass keine Bauteile gegen harte Flächen wie Felsen oder Beton geschlagen werden

• Ziehen Sie alle Teile des Luftfilters fest an, um das Eindringen von Staub zu verhindern

Elektrische Anlage

Überprüfen, kontrollieren und warten Sie Ihre gesamte elektrische Anlage. Dazu gehören die Batterie, die Verkabelung, der Sicherungskasten, Leuchten und Lampen.

Batterie

Beginnen Sie mit der Kontrolle der Batterie. Ist sie korrodiert oder mit Verunreinigungen bedeckt, liefert die Batterie keinen Strom. Entfernen Sie Korrosion mit einer Bürste oder Schleifpapier. Haben Sie den Traktor mehr als zwei Wochen nicht benutzt und zeigt die Ladeanzeige Rot oder Weiß, muss die Batterie geladen werden.

Um die Batterie zu laden, stellen Sie sicher, dass der Zündschalter ausgeschaltet ist, und bauen Sie die Batterie aus dem Traktor aus. Befolgen Sie das übliche Ladeverfahren und schließen Sie Plus- und Minuspol korrekt an. Das Laden darf nicht zu schnell erfolgen und der Strom sollte unter 10 A liegen.

Sicherheitshinweise: 

• Laden Sie die Batterie stets in einem gut belüfteten Bereich, da beim Laden brennbares Wasserstoffgas entsteht. Halten Sie brennbare Gegenstände und Funken von der Batterie fern.

• Suchen Sie umgehend ärztliche Hilfe, falls Sie mit Batteriesäure in Kontakt kommen oder diese verschlucken. Spülen Sie in der Zwischenzeit die betroffene Stelle gründlich mit Wasser oder trinken Sie viel Wasser, wenn Säure verschluckt wurde.

Verkabelung

Die Leitungen in Ihrer elektrischen Anlage sollten korrekt verlegt und in gutem Zustand sein, um Kontaktfehler, Beschädigungen, Verschlechterung elektrischer Bauteile, Kurzschlüsse und sogar Brände zu vermeiden.

Sind Kabelummantelungen abgegangen, umwickeln Sie die Leitungen mit isolierendem Kunststoffband. Bei beschädigten Halterungen oder Bändern ersetzen Sie diese durch Schellen. Lassen Sie die Verkabelung einmal jährlich in Ihrer Werkstatt prüfen, um Brände zu verhindern.

Sicherungskasten

Der Sicherungskasten des Traktors verhindert mögliche Unfälle bei einem Kabeldefekt. Wenn Sie eine Störung in der Elektrik Ihres Traktors feststellen, prüfen Sie auf durchgebrannte Sicherungen.

Entfernen Sie zuerst die Abdeckung des Sicherungskastens und nehmen Sie durchgebrannte Sicherungen heraus. Verwenden Sie eine Sicherung mit derselben Nennleistung, wie auf der Abdeckung des Sicherungskastens angegeben.

Sicherheitshinweis:

Verwenden Sie niemals eine Sicherung mit abweichender Leistung, da dies zu überhitzten Leitungen und Bränden führen kann. Aus demselben Grund dürfen Sie niemals Draht oder Folie anstelle einer Sicherung verwenden.

Leuchten und Lampen

Über das Sichtfenster können Sie prüfen, ob die Sicherungen für Ihre Lampen durchgebrannt sind. Wenn eine Lampe beim Betätigen des entsprechenden Schalters nicht leuchtet, prüfen Sie die zugehörige Sicherung. Ist die Sicherung intakt, muss wahrscheinlich die Lampe ersetzt werden. Erkennen Sie eine defekte Lampe am durchgebrannten Glühfaden. Ist dieser durchgebrannt, ersetzen Sie die Lampe durch eine neue mit derselben Leistung.

Schmierung

Schmierung ist wichtig, um die beweglichen Teile Ihres Traktors in gutem Zustand zu halten und die Lebensdauer zu erhöhen. Schmieren Sie den Traktor immer vor der Arbeit auf nassem Feld, um Wassertropfen abzuweisen und Rost zu verhindern. Verwenden Sie die mitgelieferte Fettspritze und das Bedienerhandbuch Ihres Traktors, um alle richtigen Schmierstellen zu behandeln.

Zusätzlich zu den allgemeinen Schmierstellen sollten Sie den Bremshebel schmieren. Entfernen Sie dazu zunächst die Gummikappen am Boden und an der Armaturentafel, um an das Schmiernippel zu gelangen und zu fetten.

Riemen, Schläuche und Reifen

Stellen Sie sicher, dass Sie die Spannung des Keilriemens regelmäßig prüfen und einstellen. Lösen Sie dazu die Befestigungsschraube des Generators leicht und bewegen Sie den Generator, um die Spannung anzupassen. Prüfen Sie die Riemenspannung mit etwa 22 Pfund Kraft. Eine Abweichung von etwa 0–0,6 Zoll ist akzeptabel.

Mit ausgeschaltetem und abgekühltem Motor prüfen Sie den Kraftstoffschlauch, den Ansaugluftschlauch und den Kühlerwasserschlauch unter der Haube. Achten Sie darauf, dass keine Beschädigungen oder Undichtigkeiten vorliegen. Ziehen Sie die Schellen nach.

Überprüfen Sie den Reifendruck Ihres Traktors und füllen Sie ihn entsprechend den Vorgaben auf, egal ob es sich um Rasen-, Landwirtschafts- oder Industrie-Reifen handelt.

Sehen Sie unsere Tabelle zur Wartung nach Betriebsstunden ein.

Wann Sie einen TYM-Händler hinzuziehen sollten
Vorbeugen, Ausfälle vermeiden und Wartung fachgerecht durchführen lassen. Kontaktieren Sie Ihren Händler, wenn:

• Ihr Traktor eine Warnmeldung anzeigt

• Das Kühlmittel in Ihrem Motor gefroren ist

• Die Lamelle des Kühlers/Die Kühlerlamelle verformt ist

• Gummiteile wie Schläuche länger als zwei Jahre im Einsatz sind

• Lüfter, Schläuche oder Riemen beschädigt oder locker sind

• Die Lauffläche der Räder eingestellt werden muss oder Reifen abgefahren sind

• Elektrische Anlagen und Leitungen seit über einem Jahr nicht fachmännisch geprüft wurden